28日下午，在福建省北部近海的闽东渔场240海区第6小区，一艘温岭渔船失火，浓烟冲天，在10海里外作业的两艘玉环坎门渔船紧急前往营救。在发现是艘无人渔船后，仍全力扑救，努力将对方的船损降到最低。（详见本报3月30日二版）
这两天，玉环坎门两艘渔船紧急营救温岭“火船”事件，成了玉环市民热议的话题。人们在盛赞他们见义勇为的同时，也在纳闷：当时失火渔船上的人去哪儿了？谁救了他们？
“记者同志给你报个料，温岭失火渔船上的人也是被坎门的船老大救走的，名字叫薛松玉。”接到坎门市民梁世友的电话，记者第一时间联系上薛松玉，得知他不仅救了失火渔船的8名船员，还连夜航行21小时将船员及烧损的渔船送回温岭箬山港。
“这是我第一次救人，还是在海上，感觉做了一件特别有价值的事情，现在心里既开心又踏实。”身穿黑色大棉袄，头戴一顶旧帽子，眼前的薛松玉就是典型的讨海汉子。他说，虽然失火渔船的船员与他素昧平生，但救人永远要摆在第一位，好在这次人和船都被解救了。
原来，当天下午2时多，薛松玉驾驶着自己的渔运船，准备开往240海区继续收购渔货。此时，海面上能见度高，薛松玉一边掌舵，一边观察周边海况。突然，他发现前方有一团烟雾正从天际线升起，目测距离约5海里。
猜测定是有船只起火，薛松玉当机立断开足马力向前冲。行驶了20多分钟，靠近失火渔船，薛松玉发现情况比想象的危险：“火船”后半部已被大火包围，火势冲天映得海面通红，而几名船员正挤在船头位置，用力甩动着手中的红旗。
“他们肯定有呼救，但海上距离远，我们也听不到，我就开了船上的扩音器安抚他们，告诉他们一定会把他们救过来。”薛松玉说。
当时“火船”并未锚定，拖着渔网缓慢前行，加上5-7级的风浪使得“火船”无序航行，给营救增加了难度。顾不上引火上“船”，薛松玉一边调整船头向“火船”靠近，一边通知船员准备好救生、灭火设备等。首次贴靠，1名船员成功获救。
“火势很大，船尾我们不敢太靠近，只能尽可能向船头斜靠过去，把船员过渡到我们船上来，第一次只上来了一人。”一次不成，薛松玉再次掌舵，艰难地贴靠得更近。很快，剩余的7名船员顺利转移。看着穿救生衣、光膀子的获救船员，薛松玉松了口气。
“人救上来后，我们就想着要救船。无奈我们船上只配备了小水枪，对大火扑救根本无济于事。不久，‘火船’上的渔网被烧断了，船速一下子提了上去，我们就一路跟随‘火船’。”薛松玉说。
后来，浙玉渔运10555、浙玉渔运10333赶来营救，大火被彻底扑灭。随即，温岭的两艘救援船也赶到现场。“当时商量了一下，我决定好人做到底，把船和人都带回温岭。”薛松玉笑着说。
3月28日下午6时许，拖拉着烧焦的船、承载着8名船员，薛松玉扬帆起航向温岭箬山港进发。3月29日下午3时许，熬了一宿没睡，持续航行20多个小时120多海里后，薛松玉终于将8名获救船员安全送达。
记者了解到，今年55岁的薛松玉是玉环市坎门黄门村人，是个有25年讨海经验的老渔民，他的船号是浙岭渔运60057。
因为要送获救船员而临时返港，耗费1吨多柴油增加了5000多元开支，不过薛松玉称，在救人面前，没有考虑个人得失。“我们都是渔民，看到兄弟有难肯定感同身受，不管怎么说，那个时候在我心里，救人就是第一位。”
